Przywileje aut elektrycznych 2022 – nie tylko zielona tablica! Faktem jest, że Polacy coraz częściej – i chętniej – wybierają samochody elektryczne . Pod koniec marca 2022 r., w Polsce zarejestrowanych było już łącznie 45 242 osobowych i dostawczych samochodów z napędem elektrycznym. Do wad instalacji elektrycznej natynkowej można zaliczyć: nieprzystosowanie stylistyczne do każdej aranżacji wnętrza; konieczność wykonania instalacji z większą starannością ze względów bezpieczeństwa niż w wersji podtynkowej; nie każdemu przypadnie do gustu wyrazisty i bardzo widoczny element we wnętrzu. Istnienie i użytkowanie skuterów elektrycznych sprawia, że coraz więcej osób może obejść się bez używania samochodu z silnikiem spalinowym, sprzyjając w ten sposób redukcji zanieczyszczeń. Ponadto urządzenia te pozwalają przejechać około 20 km na jednym ładowaniu. Wady hulajnóg elektrycznych W teorii hybrydy plug-in łączą wszystkie zalety aut spalinowych i elektrycznych, jednak rzeczywistość zwykle nie wygląda już tak różowo. Wszystko dlatego, że samochody z tego rodzaju napędem są przeznaczone dla specyficznego klienta, który najczęściej przemieszcza się tylko na krótkich dystansach i okazjonalnie wybiera się w Napęd 4×4 w samochodach hybrydowych i elektrycznych. Na rynku jest sporo aut hybrydowych, które wykorzystują którąś z technologii opisanych powyżej, zwłaszcza dołączanego i stałego napędu. Ostatnio jednak coraz częściej pojawia się w nich rozwiązanie, w którym przy drugiej osi, zamontowany jest mały silnik elektryczny. Pod koniec czerwca 2022 r. zarejestrowanych było 48 883 elektrycznych samochodów osobowych. W pełni elektryczne auta (BEV, ang. battery electric vehicles) odpowiadały za 48% (23 698 szt.) tej części floty pojazdów, a pozostałą część (52%) stanowiły hybrydy typu plug-in (PHEV, ang. plug-in hybrid electric vehicles) - 25 185 szt. . Jak zauważyło wielu ekspertów, samochód elektryczny jest dziś nie tylko alternatywą, ale już stanowi bezpośrednią konkurencję dla zwyczajowego silnika masowe przesiedlanie ICE nie jest jeszcze przedmiotem dyskusji, ale eksperci uważają, że to tylko kwestia czasu. Faktem jest, że na tle globalnego kryzysu ekologicznego i paliwowego samochody elektryczne mają wszelkie szanse na wypchnięcie silników tłokowych na drugi więcej, sądząc po liczbie projektów i kwot zainwestowanych w rozwój samochodów elektrycznych, nie można nie wyciągnąć wniosku, że producenci samochodów również szukają samochodów elektrycznych z wielką tym artykule rozważymy urządzenie i ogólną zasadę działania TS na trakcji elektrycznej, ich cechy, zalety i wady. Również postaramy się dowiedzieć, która opcja jest lepsza, samochód elektryczny lub hybrydowy, który jest lepszy do wyboru w tym lub w tym przypadku, Samochody elektryczne: cechy samochodów Schemat maszyny elektrycznej2 Rodzaje pojazdów elektrycznych i praktyczna obsługa: zalety i wady samochodów elektrycznych3 Co w końcuSamochody elektryczne: cechy samochodów elektrycznychPrzede wszystkim do niedawna samochody z hybrydowym silnikiem Toyoty i innych były w rzeczywistości jedną z najbardziej popularnych, popularnych i popularnych opcji na całym przykłady nie trzeba daleko szukać, jak model Premium wystarczy przypomnieć Lexus RX450H F Sport lub bardziej skromne i niedrogie Toyota Prius, nawet dziś sytuacja nie jest dużo zmieniło, choć w ostatnich latach duża liczba konkurentów wszedł na rynek, które są w stanie zaoferować konsumentowi różne wersje tzw „zielonych” jest, że ze wszystkich jego pros samochody z silnikami hybrydowymi wciąż są nierozłączne symbioza pomiędzy silnikiem elektrycznym i silnika spalinowego. Oznacza to, że mówimy o więcej niż zużycie paliwa, a „zero” emisja do atmosfery i pełna rezygnacja z produktów ropopochodnych przy użyciu tych maszyn w celu osiągnięcia jeszcze nie tłokowy, które nie mogą być wyłączone z ogólnego systemu hybrydowego, nadal potrzebuje paliwa, wymaga systemu smarowania olejem silnikowym itp Z tego powodu, hybrydowy układ napędowy może wkrótce zostać uznane kolejna runda ewolucji silnika spalinowego, a nie pełnoprawnym na uwadze powyższe, należy stwierdzić, że dzisiaj odrzucenie silnika spalinowego jest w stanie zaoferować jedynie pojazd całkowicie mówiąc, pomysł jest daleki od nowego, ponieważ pierwsze maszyny z silnikiem elektrycznym pojawiły się jeszcze przed pojazdami z silnikiem w początkowym etapie elektrycznych producentów samochodów mają do czynienia z wieloma problemami (małe rezerwy mocy, dużo wagi, złożoności, ładowanie akumulatora, etc.), z takim skutkiem, że taka opcja nie mogła konkurować i silników benzynowych i lokalny szybko i trwale zastąpiły samochody zmieniło się stosunkowo niedawno, w szczególności ze względu na rozwój nowoczesnych technologii i stworzenie niezbędnych urządzeń do akumulacji i magazynowania energii elektrycznej. Mówiąc najprościej, mówimy o energochłonnych akumulatorach do pojazdów elektrycznych, a także o rozwiązaniach do ich szybkiego rezultacie samochód elektryczny stał się ostatnio publicznie dostępnym produktem seryjnym. Takie samochody produkowane są dziś przez japońskich, europejskich, amerykańskich i chińskich producentów. Trzeba też podkreślić popularny samochód elektryczny Nissan Leaf, znany model Tesla Model S i Roadster, a także Toyota RAV4EV, BMW Aktywny C, itdSchemat maszyny elektrycznejNa początek projekt zakłada o wiele mniej ruchomych części niż słowy, samochód elektryczny jest prostszy, a prostota zawsze oznacza większą elementy konstrukcyjne to:akumulatorsilnik elektryczny;uproszczona transmisja;specjalna ładowarka na pokładzie;przetwornica i przetwornica DC;opracowany system kontroli elektronicznej;Bateria w pojazdach elektrycznych jest potrzebna do zasilania silnika elektrycznego. Ta bateria trakcyjna jest litowo-jonowa i składa się z modułów (puszek), które są połączone szeregowo. Jeśli chodzi o pojemność, różne wersje są dostępne w różnych modelach. Zazwyczaj akumulator jest wybierany do samochodu na podstawie mocy silnika trakcyjny generuje moment obrotowy na kołach samochodu i jest trójfazowym synchronicznym lub asynchronicznym silnikiem prądu przemiennego (asynchronicznym), zapewniającym średnio od 20 do 150 kW lub więcej. Należy zauważyć, że sprawność silnika elektrycznego jest znacznie wyższa niż silnika spalinowego, zwłaszcza silnika benzynowego. Innymi słowy, utrata użytecznej energii w silniku spalinowym może osiągnąć nawet 70%, podczas gdy silnik elektryczny stracił jedynie 10%.Jak już wspomniano, samochód elektryczny napędzany jest silnikami elektrycznymi, które w tym przypadku mogą być kilkoma. Moc silnika elektrycznego jest zwykle realizowana z akumulatora, możliwe jest również wykorzystanie ogniw słonecznych itp. Jednak w praktyce seryjne samochody elektryczne są często wyposażone tylko w bateria wymaga ładowania, które może wystąpić zarówno ze źródła zewnętrznego, jak i podczas ruchu elektrycznego samochodu. W drugim przypadku mówimy o regeneracji energii główne zalety silnika elektrycznego można uznać jako maksymalny dostępny moment obrotowy przy każdej prędkości, więc silnik może obracać koła iz powrotem bez konieczności instalowania dodatkowych rozwiązań. Ponadto nie ma potrzeby chłodzenia takiego silnika, silnik elektryczny może wykonywać funkcje generatora reguły kilka elektrycznych silników (na każdym kole) jest obecnie montowanych w samochodach elektrycznych. W rezultacie siła uderzenia znacznie się poprawia w porównaniu ze schematem, który obejmuje wyposażenie jednego silnika występują również, gdy silnik jest rzeczywiście zainstalowany w kole. Z jednej strony, transmisji w tym przypadku, ilość masy nie resorowanej i odczuwa całkowite urządzenia do obsługi jest znacznie uproszczone, ponieważ, jak to możliwe, ale mówiąc, sama transmisja samochodów elektrycznych jest początkowo prosta i często stanowi jednostopniowy reduktor biegów. Jeśli chodzi o ładowarkę, rozwiązanie znajduje się na samym samochodzie i umożliwia ładowanie akumulatora oraz ze zwykłego gniazdka elektrycznego. Istnieje również osobne "wyjście" do szybkiego ładowania akumulatora na specjalnych służy do realizacji konwersji prądu stałego z akumulatora na trójfazowe napięcie prądu przemiennego. Jest to prąd potrzebny do zasilania silnika należy pamiętać, że projektowanie pojazdów elektrycznych obejmuje pozory znanej baterii kierowców przy 12 woltach. Dla takiego dodatkowego ładowania baterii w tym przypadku odpowiada DC, a sama bateria jest potrzebna do zasilania różnych urządzeń pokładowych i systemów (elektrycznego wspomagania kierownicy, a wymiary reflektory, klimatyzacja, podgrzewane fotele i okna, audio i akustyki, etc.) .Układ elektroniczny, który pełni rolę ECM w pojeździe elektrycznym, ma cały szereg funkcji. System jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo czynne, kontroli pracy silników elektrycznych, monitoruje stan naładowania akumulatora trakcyjnego poziomie i określa zużycie energii i używa trybu oszczędzania energii podczas jazdy, o urządzenie posiada jednostkę sterującą (ECU), i podobnie jak wiele czujników i wiele elementów wykonawczych. Czujniki wykrywają prędkość pojazdu, stopień obciążenia na silnikach i położenia pedału gazu i hamulców szereg innych z czujników są przekazywane do urządzenia sterującego, przy czym blok ma tendencję do tworzenia najlepszych warunków w odniesieniu do konkretnego trybu elektrycznego pojazdu podczas ruchu. Również na desce rozdzielczej kierowca może oglądać informacje na temat prędkości, naładować konsumpcji, poziom naładowania baterii, ile kilometrów można nadal prowadzić, itp Rodzaje pojazdów elektrycznych i praktyczna obsługa: zalety i wady samochodów elektrycznychŚwiatowi producenci samochodów w tej dziedzinie poruszają się teraz na dwa sposoby:powstają całkowicie nowe modele samochodów elektrycznych;następuje transformacja istniejącego producenta samochodów w samochodzie elektrycznym;Samochody elektryczne można podzielić na kilka typów. Podobnie jak w przypadku ICE, samochody dawno zostały podzielone na miejskie subkompakty, samochody sportowe itp. W przypadku samochodów elektrycznych sytuacja jest to samochody elektryczne, które są pozycjonowane jako rozwiązania wyłącznie dla miasta. Maksymalna prędkość dla takich pojazdów jest stosunkowo niska (nieco ponad 100 km / h), a także stosunkowo niewielki zasięg (70-80 km) w trybach średnich i wysokich również zaznaczyć opcję "uniwersalną". Takie samochody elektryczne mogą przyspieszyć do 140-160 km / h, zwiększa się również autonomia. To pozwala podróżować chodzi o wersje sportowe, takie pojazdy elektryczne mają "prędkość maksymalną" około 200 km / hi wyższą. Dynamika przetaktowywania jest również imponująca. Na przykład, dzisiaj pojazdów firma elektryczny Tesla są w stanie wpisać „sto” mniej niż 3 sek., A maksymalna prędkość najszybszego samochodu elektrycznego na świecie, który został zbudowany w oparciu o Chevrolet Corvette amerykańskiej firmy Genovation w trakcie badania przekroczona w 2017 roku do 300 km / h .Wydaje się, że takie samochody zbliżyły się do wielu ważnych wskaźników dla samochodów z ICE. Na pierwszy rzut oka pojazdy elektryczne mają wystarczającą autonomię i akceptowalną dynamikę przyspieszenia. Można również podkreślić prostotę obsługi, niskie koszty konserwacji i konserwacji, które muszą przekonać inteligentnych konsumentów do wyboru samochodu elektrycznego. Jednak w praktyce wszystko wygląda trochę razu zauważymy, że cechy działania i szereg innych czynników do tej pory nie pozwalają na to, aby samochody elektryczne stały się masową decyzją. Przede wszystkim koszty takiego transportu są nadal wysokie na tle konkurentów z benzyną lub olejem napędowym więcej, ekonomia nowoczesnych silników wysokoprężnych pozwala tym jednostkom poważnie konkurować nie tylko z samochodami benzynowymi, ale również z pojazdami elektrycznymi. Osobną kwestią, którą należy podkreślić osobno, jest to, że bateria domowego samochodu elektrycznego ładuje się przez długi czas, a stacje szybkiego ładowania nie są często wynikiem słabego rozwoju infrastruktury. Dotyczy to zwłaszcza krajów chodzi o autonomię, dane, które są zgłaszane przez producenta, często nie odpowiadają rzeczywistości. Po pierwsze, w praktyce, zwłaszcza w zimnych porach roku, bateria rozładowuje się również przeczytanie artykułu o tym, czym jest silnik FSI. Z tego artykułu dowiesz się o funkcjach, a także o zaletach i wadach tego typu drugie, jeśli kierowca wykonuje dynamiczną jazdę, to pełne naładowanie akumulatora może wystarczyć nie na 70-80 km. w mieście, ale tylko na 40-50. Aby potwierdzić te informacje są wystarczające do zapoznania się z rzeczywistych opinii właścicieli Nissan Liść, jak ta wersja budżetu elektrycznego samochodu w cenie jest jednym z najbardziej atrakcyjnych i najczęściej mówiąc, przebieg pojazdu elektrycznego bez doładowania nie jest stały, ale zależy od wielu czynników, od stanu i pojemności akumulatora do stylu jazdy. Jeśli dodasz do tego zastosowanie klimatyzacji, wymiarów, ogrzewania i innych rozwiązań, to na jednym ładowaniu, nawet w idealnych warunkach drogowych, przebieg będzie nieuchronnie zmniejszony o 20-30% lub jednak styl jazdy jest aktywny (stale przekraczający średnią prędkość 60 km / h), to jest możliwe, że można liczyć na wszystkie 50%.Tak więc, jeśli producent obiecuje 140-160 km na jednym ładowaniu, aktywny składnik obejmuje jazdy z prędkością 70 km / h, a następnie w warunkach w pełni sprawny akumulator (bez utraty pojemności akumulatora).Jeśli jednak przyspieszysz jazdę elektryczną, na przykład do 130 km / h na autostradzie, przebieg bez doładowania będzie wynosił tylko 70 km. Najwyraźniej, jeśli miasto nadal jest do przyjęcia, bardzo trudno jest korzystać z samochodu elektrycznego na wyjazdy kilka słów o baterii. Akumulator, który jest obecnie powszechnie stosowany, to akumulator litowo-jonowy. Aby go wyprodukować, trzeba sporo kosztów, co znacznie wpływa na całkowity koszt samochodów elektrycznych. Jednocześnie żywotność takich akumulatorów jest ograniczona do średnio około 5 to, że chociaż podstawowe koszty samochodu elektrycznego jest kilkakrotnie niższa niż rówieśnicy z wewnętrznym silnikiem spalinowym, wysoki koszt początkowy i konieczność wymiany kosztownych baterii (średnio 5 lat) sprawiają korzyści ekonomiczne oraz możliwości zakupu samochodu pod wielkim pytaniem. Kolejną rzeczą, którą należy dodać, jest stały wzrost cen energii elektrycznej, wpływa to również na koszt posiadania pojazdu w końcuBiorąc pod uwagę powyższe, staje się jasne, że aktywne wprowadzanie innowacyjnych technologii znacząco zwiększyło autonomię nowoczesnego pojazdu elektrycznego. Jednak zastosowanie takich technologii ma znaczny wpływ na ostateczny koszt pojazdu, nie pozwalając mu na masowe chodzi o tańsze wersje, baterie, czas ładowania z sieci domowej wynoszący około 7-8 godzin, a także niewielka rezerwa mocy nadal są słabymi punktami takich elektrycznych również przeczytanie artykułu o tym, czym jest silnik GDI. Z tego artykułu dowiesz się o charakterystycznych cechach tego projektu, a także o zaletach i wadach jednostek mocy tego również zauważyć, że daleko od wszystkich krajów aktywnie rozwija się infrastruktura w postaci tworzenia specjalnych stanowisk do szybkiego ładowania lub wymiany baterii. Również sytuacja dotyczy specjalistycznych usług naprawy i konserwacji pojazdów elektrycznych. Jeśli wiele uwagi poświęca się tej kwestii w Europie i Stanach Zjednoczonych, niestety wciąż nie można mówić o stworzeniu akceptowalnych warunków normalnej eksploatacji samochodów elektrycznych na terytorium możliwe, że wkrótce sytuacja się zmieni, ale dziś samochód elektryczny na drodze krajowej nadal rzadkością. Zwykle taką maszynę można znaleźć w dużych miastach. W tym samym czasie zamożni właściciele często kupują samochody elektryczne w celach rozrywkowych, a nie w celach słowy, dla większości kierowców nie powinny być traktowane jako główny elektrycznego pojazdu i stałe, zwłaszcza jeśli mówimy o krajach WNP. Volkswagen oraz InsightOut Lab ponownie zbadali, co Polacy sądzą na temat aut elektrycznych. Sprawdź, czy podzielasz te rozpoczyna elektryczną ofensywę. Model jest coraz bliżej rynkowego debiutu, a w fabryce w Zwickau rusza właśnie produkcja SUV-a Dlatego nie dziwi, że przedstawiciele niemieckiej marki starają się poznać opinie Polaków na temat „elektryków”. Najnowszy raport pracowni InsightOut Lab został przygotowany na zlecenie Volkswagena w oparciu o badanie przeprowadzone w dniach 3-8 kwietnia 2020 r. na reprezentatywnej grupie 1001 pełnoletnich ankietowanych zgadza się z tezą, że samochody elektryczne są drogie w zakupie, ale za to okazują się mniej awaryjne i tańsze w utrzymaniu od aut spalinowych. Przekonajmy się, jak wyglądają szczegółowe wyniki opisywanego 84% respondentów jest zdania, że „elektryki” są drogie – tutaj raczej nie ma zaskoczenia, zwłaszcza gdy porównamy ceny modeli, które są dostępne zarówno z silnikami spalinowymi, jak i napędem elektrycznym. Jednak co ciekawe niemal tyle samo osób (82%) jest zdania, że warto wybrać auto droższe w zakupie, ale tańsze w nastawienie może sprzyjać wzrostowi sprzedaży samochodów elektrycznych w Polsce, ponieważ 71% badanych uważa, że jazda „elektrykiem” jest tańsza niż autem z silnikiem spalinowym. Z tą tezą zdecydowanie zgadza się 27% ankietowanych, a 44% raczej się z nią zgadza. Opinie o ogólnych kosztach utrzymania również przemawiają na korzyść samochodów na prąd. Zdaniem 65% respondentów są one niższe w porównaniu z autami 61% ankietowanych stwierdziło, że samochody elektryczne psują się rzadziej niż spalinowe (23% badanych nie posiada wiedzy na ten temat). Z kolei 45% respondentów podziela również opinię, że „elektryki” są tańsze w serwisowaniu. Warto jednak zauważyć, że przy tym pytaniu znalazła się największa grupa osób niezdecydowanych. Aż 29% badanych wskazało odpowiedź: „Trudno powiedzieć”.Warto zapoznać się także z wynikami wcześniejszych badań:Czy Polacy są gotowi na elektromobilność?Dlaczego Polacy nie kupują aut elektrycznych?Jakie doświadczenie z „elektrykami” mają Polacy?Czy Polacy chcą dopłat do samochodów elektrycznych?Samochód elektryczny w trasie a nawyki polskich kierowców W obecnych czasach jesteśmy świadkami dość istotnego przełomu na rynku motoryzacyjnym. A w każdym razie w segmencie samochodów osobowych, do dostawczych, ciężarowych i autobusów ten nowy trend jeszcze nie dotarł z przyczyn, o jakich wspomnimy w dalszej części naszego artykułu. Oczywiście mamy tutaj na myśli samochody elektryczne. Dziś ciężko jest znaleźć w cennikach liczących się na rynku producentów jakikolwiek model czysto spalinowy. Do wyboru są albo pojazdy hybrydowe w jednej z licznych odmian, jak na przykład: MHEV, czyli hydrydy miękkie (mild);FHEV — hybrydy równoległe, czyli dwa niezależne silniki;PHEV — hybryda plug-in, czyli ładowana z gniazdka, ale samochód ma silnik spalinowy. Czwarty dostępny rodzaj napędu to BEV, czyli samochód w 100% elektryczny. Piąty to oczywiście wyłącznie spalinowy, ale jak wspomnieliśmy, taka koncepcja jest obecnie w silnym odwrocie, producenci gremialnie rezygnują z produkowania samochodów spalinowych, nie opracowują także nowych modeli. Wady i zalety pojazdów elektrycznych Skoro wiemy już mniej więcej, jak wygląda sytuacja rynkowa, to pora teraz rzucić okiem na to, jakie konkretnie wady i zalety z punktu widzenia użytkownika mieszkającego w Polsce mają samochody czysto elektryczne, czyli BEV. Zalety aut elektrycznych Użytkownicy samochodów z napędem elektrycznym dość jednogłośnie opisują zalety wynikające z korzystania z tego typu pojazdów. Pierwszym i zapewne najważniejszym aspektem jest to, że samochody takie nie emitują dosłownie żadnych szkodliwych związków i substancji chemicznych. Nie kapią olejem, nie mają rur wydechowych, słowem — są w 100% ekologiczne. To także wiąże się z wieloma dodatkowymi korzyściami. Na przykład samochody elektryczne mogą wjeżdżać do obszarów oznakowanych jako Strefa Czystego Transportu lub ogólnie do centrów miast, parkować za darmo w niektórych miastach w Polsce, mogą w pełni legalnie jeździć buspasami i tak dalej. Krótko mówiąc, samochód elektryczny użytkowany w mieście daje właścicielowi sporo bardzo przydatnych w życiu codziennym przywilejów. Drugim najczęściej podkreślanym aspektem są osiągi. Może nie chodzi tutaj o czysto syntetyczne dane papierowe, jak na przykład czas przyśpieszenia od 0 do 100 km/h, czy też do 200 km/h, ani też prędkość maksymalną. Wiele tańszych modeli elektrycznych pod tym względem nie rzuca na kolana, oferując osiągi porównywalne z samochodami spalinowymi tej samej klasy i w zbliżonym przedziale cenowym. Jednak sporą przewagą auta elektrycznego jest brak skrzyni biegów, natychmiastowa reakcja na wciśnięcie pedału gazu oraz rozwijanie mocy i momentu obrotowego w sposób płynny, już od samego początku. Nie występuje tutaj znana z aut spalinowych zwłoka, turbodziura lub inne czynniki spowalniające reakcję układu napędowego. W efekcie dynamika auta elektrycznego, szczególnie w ruchu miejskim, jest naprawdę przyjemnym doświadczeniem. Trzeci czynnik przemawiający za autami elektrycznymi to po prostu absolutna cisza w czasie jazdy. Do uszu kierowcy nie dociera bowiem nieprzyjemny warkot silnika spalinowego, słychać jedynie cichy szum opon i powietrza opływającego nadwozie auta. Cisza jest na tyle doskonała, że wielu producentów wyposaża swoje samochody w urządzenia emitujące różne dźwięki na zewnątrz pojazdu tak, by był on słyszalny dla przechodniów! Ostatni element, który cieszy się sporym uznaniem użytkowników aut elektrycznych, to wyposażenie ich w mnóstwo rozwiązań i dodatków uatrakcyjniających codzienne z nich korzystanie. Tutaj wyróżnić można choćby systemy inforozrywki i rozbudowane multimedia pokładowe. Dostępna jest łączność z Internetem, wyświetlanie filmów, a nawet granie w gry wideo! Wyobraź sobie na przykład, że otrzymałeś od Vulkanbet bonus bez depozytu i chcesz go wykorzystać podczas długiej jazdy. W nowoczesnym aucie możesz to zrobić bez problemu, korzystając z zainstalowanych w samochodzie systemów multimedialnych i wyświetlaczy. Oczywiście, podróżując jako pasażer, a nie kierowca. Wady samochodów elektrycznych Oczywiście auta elektryczne mają także swoje dość istotne wady. Najważniejszą z nich jest bez wątpienia konieczność ładowania ich z gniazdka i ograniczony zasięg. Przeciętny samochód elektryczny ma obecnie zasięg od 150 do 300 km — mowa o wartościach możliwych do uzyskania w warunkach rzeczywistych, nie w broszurach reklamowych. Tylko najdroższe lub najnowsze modele wykraczają poza 300 kilometrów. A to jest naprawdę niewiele, co oznacza, że w obecnych realiach auta elektryczne zostają ograniczone do roli pojazdów typowo miejskich. Bo jeśli na przykład mieszkasz w Krakowie i chciałbyś wybrać się nad Morze Bałtyckie, to przeciętnym samochodem elektrycznym nie dojedziesz do celu bez co najmniej jednej przerwy na ładowanie. A samo ładowanie to kwestia sporej ilości czasu. Producenci reklamują się coraz częściej wyposażeniem aut w wydajne ładowarki o mocy kilkudziesięciu kilowatów pozwalające na przykład doładować 150 km zasięgu w pół godziny — ale w dalszym ciągu jest to zmarnowane co najmniej pół godziny oczekiwania pod ładowarką. Do tego dochodzi problem znalezienia nie dość, że w ogóle jakiejkolwiek ładowarki po drodze, to jeszcze niezajętej przez innego kierowcę. Tu dochodzimy do trzeciego istotnego problemu. Otóż infrastruktura drogowa dla aut elektrycznych jest w naszym kraju jeszcze bardzo słabo rozwinięta — nie mamy po prostu wystarczającej liczby miejsc do ładowania aut tak, żeby dalsze wypady poza miasto były komfortowe, a nie sprowadzały się do nerwowego wyszukiwania najbliższych dla naszej trasy podróży ładowarek. Nie możemy także zapomnieć o tym, że energia elektryczna w naszym kraju w dużej mierze wciąż jeszcze oparta jest na węglu — co przekłada się także na wzmożoną emisję do atmosfery. W efekcie statystyki mówią, że obecnie 41% Polaków uważa auta elektryczne za przyszłość motoryzacji, ale jednocześnie zaledwie 12% uważa, że już teraz warto przesiąść się na model o napędzie elektrycznym. Pozostałe 88% albo twierdzi, że nie zamierza tego robić w ciągu najbliższych 5 lat albo że czeka na poprawę sytuacji rynkowej i rozwój infrastruktury. Źródło: Materiał partnera Samochód elektryczny (EV) jest stosunkowo nowa koncepcja w świecie motoryzacji. Chociaż niektóre firmy oparły cały swój model samochodów na proaktywności i wykorzystaniu energii elektrycznej, niektóre oferują również pojazdy hybrydowe, które działają zarówno na energię elektryczną, jak i gaz. Samochód elektryczny, taki jak Nissan Leaf, Ford Focus Electric lub Tesla Model S, Chevrolet Volt to świetny sposób, aby nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także przyczynić się do zdrowego i stabilnego środowiska. Samochody wytwarzają duże ilości dwutlenku węgla, które są wyrzucane do naszej naturalnej atmosfery, narażając nas na takie czynniki, jak zanieczyszczenia i gazy cieplarniane . Aby pozytywnie pomóc środowisku, w którym żyjemy, samochód elektryczny jest wielkim krokiem naprzód. Kupując samochód elektryczny, możesz również otrzymać rządowe dotacje na bycie świadomym ekologicznie . Chociaż może się zdarzyć, że zapłacisz więcej za swój pojazd, pozytywy znacznie przyćmią negatywy. Jednak, gdy zastanawiasz się nad inwestycją w pojazd elektryczny, musisz wziąć pod uwagę dwie strony. Pojazdy elektryczne czerpią energię z akumulatorów zainstalowanych w samochodzie. Baterie te służą nie tylko do zasilania samochodu, ale także do funkcjonowania świateł i wycieraczek. Samochody elektryczne mają więcej akumulatorów niż zwykły samochód benzynowy. To ten sam rodzaj akumulatorów, które są powszechnie używane podczas uruchamiania silnika benzynowego. Jedyna różnica polega na tym, że w pojazdach elektrycznych jest ich więcej, które służą do zasilania silnika. Zalety samochodu elektrycznego Samochód elektryczny może być dla Ciebie, jako konsumenta, świetnym sposobem na zaoszczędzenie dużej ilości pieniędzy na paliwie. Jest jednak tak wiele różnych powodów, dla których warto zainwestować w samochód elektryczny w nowoczesnej technologii. 1. Nie wymaga gazu Samochody elektryczne są całkowicie ładowane przez dostarczaną przez Ciebie energię elektryczną, co oznacza, że ​​nie musisz już nigdy kupować gazu. Prowadzenie samochodów napędzanych paliwem może wypalić ci dziurę w kieszeni, ponieważ ceny paliwa osiągnęły najwyższy poziom. Przeciętny Amerykanin płaci około 15 centów za milę za prowadzenie pojazdu na gaz, podczas gdy wiele samochodów elektrycznych jeździ po 5 centów za milę. Energia elektryczna jest znacznie tańsza niż benzyna. Jeśli większość ludzi ładuje swoje samochody w garażu, instalując kilka paneli słonecznych, cena ta może zostać jeszcze bardziej obniżona, oferując oszczędności na zasilaniu całego domu. W przypadku samochodów elektrycznych można uniknąć kosztu od 2000 do 4000 dolarów rocznie na benzynę. 2. Bardziej wygodny Pojazd elektryczny można łatwo naładować, a najlepsze jest to, że nie będziesz już musiał biegać na stację paliw, aby naładować samochód przed wyruszeniem w drogę! Nawet zwykłe gniazdko domowe mogłoby służyć do ładowania samochodu elektrycznego. 3. Oszczędności Te samochody mogą być tankowane po bardzo niskich cenach, a wiele nowych samochodów oferuje wspaniałe zachęty do odzyskania pieniędzy od rządu za ekologizację . Samochody elektryczne mogą być również świetnym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy we własnym życiu. 4. Brak emisji Największą zaletą pojazdu elektrycznego jest jego zielone poświadczenie. Samochody elektryczne są w 100 procentach przyjazne dla środowiska, ponieważ są napędzane silnikami elektrycznymi. Nie emituje do środowiska toksycznych gazów ani dymu, ponieważ działa na czystym źródle energii . Są nawet lepsze niż samochody hybrydowe, ponieważ hybrydy napędzane gazem generują emisje. Przyczynisz się do zdrowego i zielonego klimatu. 5. Popularność Popularność pojazdów elektrycznych rośnie. Według Wikipedii jest prawie trzy razy wydajniejszy od samochodów z silnikiem spalinowym. Wraz z popularnością pojawiają się na rynku wszystkie nowe typy samochodów, które są wyjątkowe, co zapewnia szeroki wybór. 6. Bezpieczny w prowadzeniu Samochody elektryczne przechodzą te same testy sprawności i procedur testowych, co inne samochody napędzane paliwem. Samochód elektryczny jest bezpieczniejszy w użytkowaniu ze względu na niżej położony środek ciężkości, co sprawia, że ​​w przypadku kolizji są znacznie stabilniejsze na drodze. W razie wypadku można spodziewać się otwarcia poduszek powietrznych i odcięcia dopływu prądu z akumulatora. Może to uchronić Ciebie i innych pasażerów w samochodzie przed poważnymi obrażeniami. W przypadku braku palnego paliwa lub gazu prawdopodobieństwo ich wybuchu jest jeszcze mniejsze. 7. Opłacalny Wcześniej posiadanie samochodu elektrycznego kosztowało bombę. Ale wraz z postępem technologicznym spadły zarówno koszty, jak i konserwacja. Masowa produkcja baterii i dostępne ulgi podatkowe dodatkowo obniżyły koszty, czyniąc ją znacznie bardziej opłacalną. Skonsultuj się ze specjalistą podatkowym, aby dowiedzieć się więcej o wszelkich ulgach podatkowych, które mogą być dla Ciebie dostępne na poziomie stanowym lub federalnym. 8. Niska konserwacja Samochody elektryczne jeżdżą na silnikach zasilanych elektrycznie, dlatego nie ma potrzeby smarowania silników, niczego związanego z silnikiem spalinowym ani mnóstwa prac konserwacyjnych, które zwykle są związane z silnikiem gazowym. Inna kosztowna praca silnika to już przeszłość. W związku z tym spadły koszty utrzymania tych samochodów. Nie musisz go tak często wysyłać do serwisu, jak w przypadku standardowego auta na benzynę. 9. Zmniejszona ilość hałasu Samochody elektryczne ograniczają zanieczyszczenie hałasem, ponieważ są znacznie cichsze. Silniki elektryczne są w stanie zapewnić płynną jazdę z większym przyspieszeniem na dłuższych dystansach. Wielu właścicieli samochodów elektrycznych odnotowało pozytywne oszczędności sięgające dziesiątek tysięcy dolarów rocznie. 10. Żywotność i koszt baterii Akumulatory są integralną częścią pojazdu elektrycznego. Większość akumulatorów pojazdów elektrycznych to akumulatory litowe, a ich koszty z roku na rok rosną. Pełna pojemność ogniwa litowo-jonowego powinna wystarczyć na 300 do 500 cykli. Dobra bateria może wystarczyć nawet na dziesięć lat. Oczekuje się, że dzięki udoskonalonym technologiom koszt tych baterii spadnie jeszcze bardziej. 11. Łatwa jazda W świecie samochodów samochody elektryczne mają najprostszy sposób prowadzenia. Komercyjne samochody elektryczne są wyposażone w skrzynię biegów składającą się tylko z jednego naprawdę długiego biegu, a także nie mają problemu z przeciąganiem, tak jak samochody benzynowe. To skutecznie eliminuje potrzebę dodawania mechanizmu sprzęgła, aby temu zapobiec. Dzięki temu samochód elektryczny można obsługiwać tylko za pomocą pedału przyspieszenia, hamulca i kierownicy. Kolejną naprawdę przydatną funkcją jest hamowanie rekuperacyjne. W normalnych samochodach proces hamowania polega na całkowitym marnowaniu energii kinetycznej, która jest uwalniana jako ciepło tarcia. Jednak w pojeździe elektrycznym ta sama energia jest wykorzystywana do ładowania akumulatorów. Biorąc pod uwagę, że popyt na ropę będzie rósł dopiero w miarę wyczerpywania się zapasów, w najbliższej przyszłości najprawdopodobniej normalnym środkiem transportu będzie samochód elektryczny . Firmy takie jak Nissan i Tesla oferują świetne modele elektryczne z wyjątkową ilością korzyści dla osób, które zdecydują się zainwestować. Zaoszczędzisz nie tylko sobie, ale i swojej rodzinie ogromne pieniądze. Oddziaływania na środowisko z samochodu elektrycznego wynosi zero, jak również, co oznacza, jesteś zmniejszając emisję dwutlenku węgla i pozytywnie wpływa na gospodarkę. Wady samochodu elektrycznego Chociaż dowody na pozytywy stały się bardzo jasne, istnieją również pewne wady, które każda osoba musi wziąć pod uwagę, zanim zdecyduje się na kolejną dużą inwestycję w samochód elektryczny. Te powody to: 1. Punkty doładowania Stacje paliw elektrycznych są jeszcze w fazie rozwoju. Niewiele miejsc, do których jeździsz na co dzień, będzie miało stacje benzynowe dla Twojego pojazdu, co oznacza, że ​​jeśli jesteś w długiej podróży lub zdecydujesz się odwiedzić rodzinę na wsi lub na przedmieściach i zabraknie Ci energii, może trudniej znaleźć stację ładującą. Możesz utknąć tam, gdzie jesteś. Jednak dopóki stacje ładowania nie staną się bardziej rozpowszechnione, upewnij się, że masz mapy stacji ładowania, w których mieszkasz i gdzie często jeździsz, abyś mógł naładować swój nowy pojazd elektryczny, gdy zajdzie taka potrzeba. 2. Inwestycja początkowa jest stroma Ponieważ pojazdy elektryczne są bardzo nowe, możesz być zaskoczony, gdy spojrzysz na cenę naklejek na pojazdy elektryczne. Nawet bardziej przystępne ceny mogą kosztować od 30 000 do 40 000 USD. Jeśli szukasz opcji luksusowej, możesz zapłacić 80 000 USD lub nawet więcej. Chociaż technologia postępuje, a cena produkcji samochodów elektrycznych wciąż spada, nadal za samochód elektryczny trzeba zapłacić od 10 000 do 50 000 dolarów więcej niż za samochód na gaz. 3. Elektryczność nie jest darmowa Samochody elektryczne mogą również powodować problemy z rachunkiem za energię, jeśli nie rozważysz dokładnie opcji. Jeśli nie zbadałeś jeszcze samochodu elektrycznego, który chcesz kupić, być może dokonujesz nierozsądnej inwestycji. Czasami samochody elektryczne do prawidłowego funkcjonowania wymagają ogromnych opłat – co może źle odbijać się na miesięcznych rachunkach za energię elektryczną . 4. Krótki zasięg i prędkość jazdy Samochody elektryczne są ograniczone zasięgiem i prędkością. Większość z tych samochodów ma zasięg około 50-100 mil i wymaga ponownego naładowania. Po prostu nie można ich teraz używać do długich podróży, chociaż oczekuje się, że poprawi się to w przyszłości. 5. Dłuższy czas ładowania Podczas gdy zatankowanie samochodu na benzynę zajmuje kilka minut, pełne naładowanie samochodu elektrycznego zajmuje około 4-6 godzin, a czasem nawet dzień. Dlatego potrzebne są dedykowane elektrownie, ponieważ czas potrzebny na ich doładowanie jest dość długi. Tak więc poświęcenie czasu i niezbędne planowanie niektórych osób zniechęca. Istnieje kilka zestawów, które mogą skrócić czas ładowania. Ale znowu będzie to dodatkowa inwestycja. Zastanów się też nad tym. 6. Cisza jako wada Cisza może być nieco niekorzystna, ponieważ ludzie lubią słyszeć hałas, jeśli nadchodzą z tyłu. Samochód elektryczny jest jednak cichy i w niektórych przypadkach może prowadzić do wypadków. 7. Normalnie 2 miejsca Większość dostępnych obecnie samochodów elektrycznych to małe i dwuosobowe samochody. Nie są przeznaczone dla całej rodziny, a trzecia osoba może sprawić, że podróż dla pozostałych dwóch pasażerów będzie nieco niewygodna. 8. Wymiana baterii W zależności od rodzaju i użytkowania baterii, baterie prawie wszystkich samochodów elektrycznych należy wymieniać co 3-10 lat. 9. Nie nadaje się do miast, w obliczu niedoboru mocy Ponieważ samochody elektryczne potrzebują energii, aby się naładować, miasta, które już teraz borykają się z poważnymi niedoborami energii, nie są odpowiednie dla samochodów elektrycznych. Zużycie większej ilości energii ograniczyłoby ich codzienne zapotrzebowanie na energię. 10. Mniejsza ilość wyborów Dzisiejszy rynek samochodów elektrycznych rozwija się bez oznak spowolnienia. Prawda jest jednak taka, że ​​jest mniej opcji dostosowywania i wyboru estetyki pojazdu elektrycznego. Jednocześnie w tradycyjnych samochodach dostępna jest ogromna ilość możliwości personalizacji. Prawdopodobnie z czasem się to zmieni, ale dla wielu osób będzie to niekorzystne. 11. Minimalna ilość zanieczyszczeń Pojazdy elektryczne również nie są w 100% wolne od emisji; Pośrednio powodują niewielką ilość zanieczyszczeń. Baterie i energia elektryczna potrzebne do ładowania niekoniecznie są wytwarzane z odnawialnych źródeł energii. 12. Niektóre rządy nie oferują inicjatyw oszczędzania pieniędzy, aby zachęcić Cię do zakupu samochodu elektrycznego To, że istnieje wiele różnych czynników, nie oznacza, że ​​muszą być przytłaczające. Sporo badań nad różnymi modelami, a może nawet hybrydami, pomoże ci w podjęciu trafnej decyzji. Jednak bez względu na to, jak na to spojrzysz, samochód elektryczny może uratować nasze cenne środowisko. Samochody elektryczne zyskują coraz większą popularność. Co powoduje, że pojazdy napędzane prądem stają się coraz bardziej popularne? - Wysoki komfort jazdy, w środku panuje absolutnie cisza - tłumaczy prezes Electric Taxi Zbigniew Kołodziejczyk, a koordynator Polskiego Programu Elektryfikacji Motoryzacji Wojciech Czapla dodaje. - Na przykład w centrach handlowych można dostrzec wydzielone miejsca parkingowe, nie mówiąc o tym, że samochód elektryczny ładujemy w domu z normalnego gniazdka. Na dodatek jest to chyba nawet tańsza forma podróżowania niż korzystanie z komunikacji Michał Kurtyka, podsekretarz stanu w Ministerstwie Energii, zwrócił natomiast uwagę, że rozwój sektora samochodów elektrycznych stwarza nowe możliwości polskim firmom nowy samochód musi być drogi w eksploatacji?Kupno i rejestracja samochodu. Uwaga na oszustwa!Skoda Octavia 2017. Czy modernizacja wyszła jej na dobre?Polski rząd zakłada, że za dziesięć lat w naszym kraju będzie milion elektrycznych samochodów. Międzynarodowa agencja badawcza Navigant Research prognozuje, że do 2023 samochody elektryczne będą stanowić 2,4% sprzedaży pojazdów nowej generacji na świecie. Z kolei światowy rynek aut osobowych o napędzie elektrycznym może zanotować wzrost sprzedaży z 2,7 mln w 2014 r do 6,4 mln w 2023 roku. Planowana ścieżka**wzrostu liczby pojazdów elektrycznych w latach 2016–2025 w Polsce. Źródło: Ministerstwo Energii**Rok Liczba aut elektrycznychNowe rejestracje aut elektrycznych 20151 007-20162 3971 389,6620175 7043 307,39201813 5767 871,59201932 31018 734,38202076 89844 587,832021183 017106 119,052022366 034183 016,912023549 051183 016,912024823 576274 525,3620251 029 470205 894,02 Wskazane w tabeli wartości liczbowe są tylko obrazową ścieżką osiągnięcia celu, gdyż trudno jest obecnie z całą pewnością przewidzieć, w którym momencie nastąpi nagły przyrost pojazdów ofertyMateriały promocyjne partnera

wady i zalety aut elektrycznych